隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和技術水平的提高，動態(tài)軌道衡在國內(nèi)的應用越來越廣泛。它是一種能夠實時測量貨物重量的技術設備,通過傳感器將重量數(shù)據(jù)傳遞給計算機進行處理,能夠有效提高物流過程中的精度和效率。

　　自動軌道衡檢定規(guī)程是為了確保自動軌道衡設備的準確性和可靠性而制定的一系列標準操作程序。這些規(guī)程通常包括以下內(nèi)容：

　　設備要求：明確自動軌道衡設備的性能要求，安裝條件要求，包括設備的準確度、穩(wěn)定性、可靠性等方面的要求。

　　檢定方法：規(guī)定自動軌道衡設備的檢定方法，包括靜態(tài)檢定和動態(tài)檢定。

　　自動回零及零跟蹤測試：在檢定過程中，需要測試自動軌道衡的自動回零及零點跟蹤功能，以確保設備在稱量過程中的穩(wěn)定性和準確性。

　　秤量檢定：通過在自動軌道衡的不同位置加載不同質量的載荷，對設備的秤量進行檢定，以確保設備在不同秤量點下的準確性和可靠性。

　　重復性測試：在相同的條件下，使用相同的載荷進行多次往返稱重，以測試自動軌道衡的重復性。

　　偏載測試：在承載器不同位置上加標準載荷，測試自動軌道衡在不同位置下的偏載性能。

　　維護保養(yǎng)：規(guī)定自動軌道衡設備的日常維護和保養(yǎng)程序，以確保設備的正常運行和使用壽命。

　　記錄和報告：要求對每次檢定過程進行詳細記錄，并定期生成檢定報告，以便對設備的性能進行評估和監(jiān)控。

　　現(xiàn)用版本的自動軌道衡標準及檢定規(guī)程完全與國際建議R106接軌，具有國際通用性;其主要內(nèi)容如下：

　　1、設備型式

　　規(guī)程中規(guī)定了什么樣的衡器為自動軌道衡，按稱重原理分3種稱重型式，軸稱重、轉向架稱重及整車稱重方式;按機械結構分為斷軌及不斷軌式。

　　2、安裝條件要求

　　標準中明確規(guī)定設備安裝的線路不小于50m直線段，要具備25米整體道床，并且整個線路坡度要小于0.2%.

　　3、影響因子

　　主要規(guī)定了生產(chǎn)廠家所用電器部件如傳感器、稱重儀表對于電壓干擾、電磁干擾、溫濕度等可能影響的因素的性能指標，此項功能作為生產(chǎn)商必須在省以上的法定計量部門進行相關試驗，并出具測試報告。

　　4、控制類衡器

　　對于固體稱重自動軌道衡國家站有相對應的砝碼車進行檢定，而對于液體稱量類設備，國家沒有相應的車輛對應檢定，需要根據(jù)標準使用控制類衡器建立標準，其有2類衡器可選擇，一是雙臺或三臺衡器本體，二是使用靜態(tài)軌道衡作為控制衡器，其建立標準時需要用到分站的靜態(tài)檢衡車完成。

　　5、出廠測試及標識性說明

　　每臺設備出廠時，廠家應用相應的檢測手段，如標準砝碼、測試車輛，需要檢定規(guī)程中各項性能指標，對于沒有檢測手段的廠家，按規(guī)程講其是不合格的產(chǎn)品，每臺檢測通過的設備應用法定的標識方可出廠，法定標識規(guī)定了稱重的速度、最大稱量、稱重方式等指標。

　　6、性能要求

　　根據(jù)自動軌道衡檢定規(guī)程(JJG234-2012)準確度等級的劃分--軌道衡的準確度等級與檢定分度值、檢定分度數(shù)的關系見下表

　　稱量范圍：18t---100t;

　　動態(tài)稱量最大允許誤差。以82000為例

　　注：18t-35t 按照35t進行最大誤差計算

　　對于連掛車輛稱量準確度等級為1級，e=200kg的軌道衡 20t的車按照35t最大允許誤差計算.

　　MPE為;35000×(±0.50%)=±175kg 修約后為一倍誤差內(nèi) ±175kg<1e,則MPE修約后為±200kg MPE修約兩倍為±400kg 及空車最大誤差兩倍為±400kg 例、空車重量為22000

　　自動軌道衡國標及檢定規(guī)程是一種具備法規(guī)性的規(guī)范和技術要求,其嚴格的要求及各項技術指標要求約束了各生產(chǎn)廠家提供設備的技術性能，只有嚴格按標準及規(guī)程設計、生產(chǎn)、安裝調(diào)試設備才能保證用戶使用的設備穩(wěn)定、可靠，用戶在選擇設備廠家時也一定要關注生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)、測試、安裝能力是否能滿足規(guī)程要求。